Las cinco plantas automotrices de la región (Toledo) se cerraron el miércoles o se dirigían a cierres completos el jueves por la noche como parte de un acuerdo entre el sindicato United Auto Workers y los fabricantes de automóviles Detroit Three.
La decisión de Fiat Chrysler Automobiles, General Motors y Ford Motor Co. se tomó a última hora de la mañana del miércoles, a pesar de que los fabricantes de automóviles y la UAW ya habían acordado el martes el cierre parcial de las plantas para calmar los temores de los empleados sobre el coronavirus.
Los tres fabricantes de automóviles siguieron a Honda Motor Co., que dijo el miércoles por la mañana que suspendería temporalmente la producción en América del Norte durante seis días debido a una disminución anticipada en las ventas de automóviles debido al brote de coronavirus. Reducirá la producción en aproximadamente 40,000 vehículos. Más tarde el miércoles, Toyota Corp. dijo que detendrá su producción en América del Norte durante dos días la próxima semana.
En el Complejo de Asambleas de Toledo de la FCA, que emplea a 6.474 trabajadores por hora y 285 asalariados, la producción de Jeep Wranglers y Gladiators se cerró poco después del mediodía del miércoles. No estaba claro el miércoles por la tarde si el trabajo se había detenido en la planta de Mecanizado Toledo de FCA en Perrysburg Township, que tiene 554 trabajadores por hora y 115 asalariados involucrados en la producción de columnas de dirección y convertidores de torque.
Tanto la planta de transmisión de Toledo de GM, que tiene 1,556 trabajadores por hora y 222 asalariados, como sus operaciones de fundición Defiance, que emplea a 468 trabajadores por hora y 115 trabajadores asalariados en Defiance, todavía estaban operando a partir del miércoles por la tarde, según los empleados de la planta.
En un comunicado, GM dijo que planeaba una “suspensión ordenada sistemática de las operaciones de fabricación en América del Norte” para limpiar en profundidad sus instalaciones, proteger a las personas y responder a las condiciones del mercado. La suspensión durará al menos hasta el 30 de marzo, después de lo cual habrá una reevaluación semanal.
Mientras tanto, Ford, que emplea a 825 trabajadores por hora y 123 asalariados en su planta de motores de en Lima, dijo que detendrá la producción en todos los sitios de fabricación de EE. UU., Canadá y México después de los turnos de la noche del jueves. Los cierres durarán hasta el 30 de marzo y Ford usará el tiempo para limpiar y desinfectar sus plantas.
Los “3 grandes” de Detroit esperaban mantener algo de producción y disipar los temores de los trabajadores mediante el uso de cierres parciales de plantas para limpiar y desinfectar sus instalaciones. Pero los trabajadores, especialmente en algunas fábricas de Fiat Chrysler, todavía tenían miedo y presionaron al sindicato para buscar cierres completos.
En un comunicado, el CEO de Fiat Chrysler, Mike Manley, dijo: “Al trabajar con la UAW y haber visitado muchas de nuestras plantas ayer, debemos asegurarnos de que los empleados se sientan seguros en el trabajo y que estamos tomando todas las medidas posibles para protegerlos. Continuaremos haciendo lo correcto para nuestra gente a través de este período de incertidumbre ”.
FCA dijo que acordó cesar la producción en sus plantas en América del Norte, comenzando progresivamente desde el miércoles hasta fines de marzo.
“Mientras la producción está en pausa, la compañía implementará acciones para facilitar los pasos acordados a través del grupo de trabajo conjunto establecido entre la UAW y los fabricantes de automóviles. Durante este período, que volveremos a evaluar a finales de este mes, FCA trabajará para mejorar sus operaciones de fabricación para facilitar los cambios acordados con la UAW, incluidos los horarios de los turnos, las estructuras y los protocolos de limpieza mejorados ”, dijo el comunicado.
Fiat Chrysler agregó que está evaluando el impacto en su orientación financiera que estaban causando sus esfuerzos para lidiar con el coronavirus. El fabricante de automóviles dijo que actualizará su orientación financiera para los inversores una vez que se complete su evaluación y tenga una comprensión suficiente de las condiciones actuales del mercado.
Bruce Baumhower, presidente de UAW Local 12, que representa el Complejo de Asambleas de Toledo, más trabajadores en otras 43 plantas de fabricación en el área de Toledo y 1,500 trabajadores en el Centro Médico St. Vincent de Mercy Health, dijo que ha recibido llamadas de docenas de trabajadores expresando preocupación por la exposición al virus.
Pero los trabajadores de Jeep estaban especialmente preocupados.
“Nuestros miembros han estado preocupados por esto desde que esto sucedió. Hay más de 6,000 personas allí entre los dos turnos y es una situación muy incómoda para todos “, dijo Baumhower.
“Todos dicen que no se puede poner a más de 10 personas en una habitación y que estamos tratando con 3.000 a la vez”, dijo. “En algunas áreas de la planta tenemos tres o cuatro personas que casi tocan los codos. Esa no es una buena situación “.
Hubo un informe el miércoles de algunos empleados de Jeep que decían que planeaban organizar una protesta en el interior de la planta si no se producía un cierre.
Antes de las decisiones del miércoles, los tres fabricantes de automóviles enfrentaban presión para cerrar sus instalaciones.
El miércoles por la mañana, Ford cerró su edificio de ensamblaje final en su complejo en Wayne, Michigan, donde construye la camioneta Ranger, después de que un trabajador allí diera positivo por el virus.
El lunes, un empleado del Centro Técnico Cole de General Motors en Warren, Michigan, dio positivo por el virus, lo que aumentó las preocupaciones de que podría haberse extendido entre los trabajadores. Los empleados de GM son 21,000 personas en un complejo en expansión.
Y en Sterling Heights, Mich., Los funcionarios de Fiat Chrysler enviaron a los trabajadores del turno de noche a casa el martes, reanudaron el trabajo el miércoles, pero luego cerraron la fábrica para una limpieza profunda después de que un trabajador allí dio positivo por el coronavirus. La planta emplea a 7.271 trabajadores por hora.
Dennis Earl, presidente de Local 14, que representa a los trabajadores en la planta de transmisión de GM, dijo que las decisiones y la información estaban cambiando tan rápido el miércoles que apenas podía mantenerse al día.
“Antes de que pudiera cruzar la fábrica, la información había cambiado tres veces”, dijo Earl.
“Existe un plan para cerrar GM de manera ordenada, pero aún no se ha comunicado”, dijo.
“Lo que puedo decir es que mis miembros están preocupados. Están bastante informados. Quieren mantener esa curva plana como todo el mundo dice para no abrumar al sistema de salud “, dijo Earl. “No se han confirmado casos en nuestra planta, pero solo estamos tratando de mantener a todos a salvo.
Según el estado de Ohio, hay casi 47,900 empleos de fabricación en el área metropolitana de Toledo.
Muchas son pequeñas tiendas con menos de 50 empleados.
Baumhower dijo que hablará esta semana con el presidente de las 43 tiendas que no son Jeep para ver cómo están respondiendo sus empresas a las preocupaciones de los trabajadores.
“Las personas que son 100% proveedores de Jeep serán cerradas”, dijo. “Pero hay otras 40 compañías y casi 5,000 personas en ellas. Algunos de ellos, las personas trabajan a 10 o 12 pies de distancia entre sí, por lo que no es un gran problema, pero quiero saber cuáles son sus preocupaciones.
“En mi carrera de 45 años pensé que lo había visto todo, pero este es un terreno nuevo”, agregó el Sr. Baumhower.
En algunas de las otras grandes fábricas en el noroeste de Ohio, el trabajo continuaba el miércoles.
Fuente: Blade News
