Los SUV, sedanes, cupés y descapotables son posibles candidatos a formar el grupo Ford Icons.
Seguramente habréis oído rumores sobre el próximo Bronco de Ford y el Mustang Mach-E .
Oficialmente Ford todavía dice que es “demasiado pronto” para hablar sobre los detalles de Bronco, pero fuentes comentaron a Autoweek que la compañía está buscando convertir tanto el Bronco como a el Mustang en sub-marcas, ofreciendo varios modelos cada uno, bajo lo que se llama el grupo Ford Icons.
“Tenemos que aprovechar en lo que somos buenos”, dijo una fuente a Autoweek. ¿En qué somos buenos? Mustangs y camionetas. Mustang es un producto de nicho con un gran legado. Necesitamos ampliar ese legado. Igual con el Bronco ”.
Nuestros “espías” nos dicen que veremos primero al Bronco más grande y, de hecho, probablemente lo hubiéramos visto en el show cancelado de Detroit . Anteriormente habíamos escuchado que la producción de Bronco debía comenzar a mediados de julio, pero se retrasó hasta principios de septiembre debido a COVID-19. Nuestras fuentes dicen que la producción está programada para finales de agosto. Una vez que se comercialice el Bronco, se espera el modelo más pequeño unos meses más tarde.
Hay versiones de dos y cuatro puertas del Bronco más grande, que comparten una plataforma con la pick-up Ranger. El Bronco Sport más pequeño es probablemente un crossover monocasco resistente y podría engendrar una camioneta que podría llamarse Maverick. Los motores van desde cuatro litros de 2.0 a un turbo cuatro de 2.3 litros, y tal vez el EcoBoost V6 de 2.7 litros de Ford, con una potencia que oscila entre los 200 y los 300. La versión de carreras se llama Bronco R.
Posiblemente los Broncos vendrán en forma de dos y cuatro puertas con versiones EV e híbridas en el futuro.
Lo mismo con el Mustang .
“Quién sabe cuál es el marco de tiempo en esta atmósfera COVID en la que estamos, pero sí, estamos viendo más vehículos eléctricos, híbridos, sedanes, crossovers, vehículos eléctricos cupé, vehículos eléctricos convertibles, tracción trasera, tracción total, lo que sea. . Sin embargo, probablemente habrá una pelea por una pick-up llamada Mustang ”, dijo nuestra fuente con una sonrisa.
La potencia de Mach-E varía de 255 CV a 333 CV, con el modelo GT más potente que genera 459 CV, construido, según nos recuerdan nuestras fuentes, una plataforma EV escalable que se puede acortar o estirar para admitir varios estilos de carrocería.
“El objetivo es que los vehículos con distintivo de Mustang estén más orientados al rendimiento de las dos sub-marcas”, dijo la fuente.
Fuente: AutoWeek
