En junio, Ford Motor Company reveló una versión de quizás sea el vehículo más importante en el mundo: la nueva pick-up F-150 de tamaño completo. En verdad, no es tan nuevo como afirma Ford , ya que la fórmula básica, no ha cambiado drásticamente, pero todo sobre la pickup se revisó y actualizó seriamente. Es probable que este nuevo 2021 F-150 esté a la venta en otoño.
Sin duda es el mejor momento de la serie F de Ford. Es el vehículo más buscado para su compra OnLine en EEUU y, además, apareció en numerosas listas de “Los Mejores” como Autotrader y KBB.com.
Edad de oro de las pick-up.
La nueva F-150 llega durante una Edad de Oro para las “camionetas”. En este momento, la combinación de pick-up disponibles nunca ha sido más amplia. O mejor. Hay 13 modelos disponibles en la actualidad, tanto de tamaño completo como mediano, y eso sin contar las posibilidades infinitas de configuraciones de cabina, caja y motor. Los precios van desde los $ 31,000 de la Nissan Frontera a la GMC Sierra, que comienza con cerca de $ 60,000 y es realmente un vehículo de lujo con formato de camioneta. Incluya un motor diesel y todas las opciones, y puede llegar gastarse cerca de $ 75,000 en una camioneta si su billetera lo permite.
Relativamente hablando, las ventas de camionetas han sido fantásticas en 2020. En un mercado que bajó un 23% hasta mayo, las camionetas bajaron solo un 7%. Camiones medianos: piense en Ford Ranger, Toyota TM, -1,26% Tacoma, Chevy Colorado, etc., y sus hermanos más grandes, Chevy Silverado, pick up Ram, Toyota Tundra, etc., brillan en un mercado que, por lo demás, es triste. De hecho, en abril, las camionetas superó a los sedanes tradicionales por primera vez. Las pickups son herramientas útiles, pero teniendo en cuenta el contenido disponible, el equipo de seguridad y el rendimiento, es difícil argumentar que las camionetas no son el “vehículo perfecto”.
Considere las citas interiores de una Ram Laramie Longhorn Crew Cab. Cuero marrón claro de montaña , con asientos delanteros y traseros ventilados. Techo solar de doble panel. 19 altavoces Harman Kardon Premium Sound. Control de crucero adaptativo. Monitoreo de puntos ciegos. Todo lo que. Esperamos que el F-150 alcance ese nivel. O considere el aspecto impresionante del Jeep Gladiator Mojave o el Raptor, o el hecho de que puede comprar una camioneta Ford de tamaño completo que entrega casi 30 mpg (7.84 L/100km ) en la carretera, si tiene un pie ligero. Esta es la edad de oro de este tipo de vehículos.
Vida de la pick up
Hay dos influencias que impulsan la popularidad de las camionetas en los Estados Unidos en este momento. Primero, con las preocupaciones del COVID-19, hay una serie de actividades que nos ayudan a escapar: las bicicletas están agotadas , las ventas de caravanas son fuertes, los barcos y los remolques ahora son escasos. Y todas estas actividades se realizan mejor con una pick-up.
En segundo lugar, ha habido muchos incentivos para ayudar a motivar las ventas de camiones. Las pick-up son maravillosas, pero también pueden ser muy caras. En mayo, según una estimación de Kelley Blue Book, precio medio de todas las pick-up vendidas de tamaño completo fue de $ 51,240. Los camiones medianos, afortunadamente, cuestan mucho menos, unos $ 36,482, justo por debajo del promedio de la industria para un vehículo nuevo.
En abril, cuando las camionetas superaron a los sedanes tradicionales, muchos fabricantes de automóviles estaban ejecutando acuerdos de financiación del 0% durante 84 meses, que pueden extenderse y reducir los pagos mensuales. Pero los fabricantes de automóviles han estado retirando esas ofertas como mermas de inventario. La producción de vehículos se detuvo principalmente a fines de marzo y solo ahora está volviendo a la velocidad normal de ventas. Esto significa que el bajo inventario probablemente disminuirá el impulso de compra de camiones. Chevrolet, GMC y Toyota son particularmente bajos, y eso significa menos opciones para los consumidores y menos incentivos.
Dinero inteligente
Pero los compradores inteligentes aún pueden encontrar buenos modelos por ahí. En tamaño completo, hay muchos modelos 2019 aún nuevos disponibles y los distribuidores estarán más motivados para venderlos. Los compradores pueden considerar un Ram 1500 Classic, que no es tan lujosa como el nuevo Ram 1500, pero el stock es abundante y el vehículo es lo suficientemente capaz de transportar o remolcar todas las herramientas importantes de “distanciamiento social”: kayaks, bicicletas, tiendas de campaña,…
Considere también el Toyota Tundra o el Nissan Titan. Ambas son buenas opciones, aunque ninguna ha sido capaz de hacer mella en el segmento de las pickups de tamaño completo. Pero eso no significa que los productos sean muy inferiores. Ambos son excelentes vehículos que seguramente lesatisfarán. Tenga en cuenta: Toyota tiene poco inventario; El inventario de Nissan Titan es abundante.
Con tantas buenas opciones en el mercado de tamaño completo, ni siquiera hemos tocado la variedad de buenos camiones medianos que son totalmente capaces y tienen más probabilidades de caber cómodamente en un garaje de tamaño normal. Pero esa es otra historia para otro momento.
El foco ha estado en el lanzamiento de la nueva F-150 de Ford y las camionetas de tamaño completo. Pero en la Edad de Oro de las pickups, no esperaríamos menos. No hay malas opciones y hay muchos más camiones buenos por venir, incluida una actualización de la Nissan Frontier, un nuevo Toyota Tundra 2022 y una entrada completamente nueva del Hyundai, el Santa Cruz, que se lanzará en 2021.
A este ritmo, la Edad de Oro de las camionetas puede haber vendo para quedarse.
Fuente: marketwatch
