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Porque 55 era demasiado rápido durante la escasez de petroleo: estaba la pegatina Oldsmobile de 50 MPH (80,5 km/h.)

Porque 55 era demasiado rápido durante la escasez de petroleo: estaba la pegatina Oldsmobile de 50 MPH (80,5 km/h.)

Las cosas parecían bastante sombrías para la gasolina después de que la OPEP cerró los grifos a fines de 1973, pero Oldsmobile tenía la solución.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el gobierno federal declaró un límite de velocidad “”Victory Speed”” de 35 mph (56 km/h.), como un esfuerzo por ahorrar combustible y neumáticos que podría necesitarse en la guerra.

La mayoría de los estadounidenses aceptaron este límite, pero despues cuando compraron su primer Chevy , Ford o Plymouth nuevo después del Día V-J (día de la vistoria), empezaron a exigir poder pisar el acelerador a fondo.

Avancemos rápidamente a 1973, cuando los miembros árabes de la OPEP decidieron mostrar su descontento por el apoyo occidental de los israelíes en la Guerra de Yom Kippur al embargar el oro negro , cuando esa sensación de conducir lentamente ya se había desvanecido bastante.

Entonces, Richard Nixon firmó el Límite Nacional de Velocidad Máxima a principios de 1974, limitando la velocidad máxima a 55 millas por hora (88,5 km/h.) . Antes de eso, un puñado de estados estableció un límite de velocidad de 50 mph (80,5 km/h.), y esto es lo que parece que originó esta pegatina en el parachoques producida por Oldsmobile.

El nuevo Delta 88 exquisitamente silencioso y suave a esa velocidad, por supuesto, pero los estadounidenses pronto se impacientaron con los políticos que exigían este sacrificio .

Fuente: MURILEE MARTIN para AutoWeek

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