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Cadillac cobrará una tarifa de suscripción por el Super Cruise, su piloto automático, después de que finalice el período de prueba.

Cadillac cobrará una tarifa de suscripción por el Super Cruise, su piloto automático, después de que finalice el período de prueba.

Super Cruise — la respuesta de General Motors al Autopilot de Tesla — lanzado a finales de 2017 en el modelo 2018 Cadillac CT6 sedan. Es un sistema avanzado de asistencia al conductor y posiblemente una de las mejores cosas que GM ofrece actualmente. Pero ahora que la primera ola de pruebas gratuitas del Super Cruise está a punto de expirar, el fabricante de automóviles quiere que los clientes paguen una tarifa de suscripción para mantenerla activada. Esta noticia la publicó por primera vez Motor Trend y fue confirmada por Cadillac.

Super Cruise se ofrece actualmente sobre la base de una prueba de tres años, escribe Greg Fink de Motor Trend. Una vez que expire la prueba, los clientes deberán pagar una tarifa de suscripción para mantenerla activa. Business Insider preguntó a Cadillac cuánto pueden esperar pagar los clientes por esta tecnología después de que finalice el periodo de prueba gratuita, pero un portavoz de la empresa «no pudo compartir esta información».

Sin embargo, este portavoz dijo que el control de crucero adaptativo de los autos y las capacidades de centrado de carriles continuarán funcionando independientemente de que haya una suscripción a Super Cruise o no.

Super Cruise comenzó ofreciéndose exclusivamente con el CT6, que se suspendió a principios de este año, pero Cadillac dijo en enero que la tecnología también se ofrecerá en el CT4 2021, CT5 2021 y Escalade 2021. No está claro la demora en que el Super Cruise se ofreciera en otros modelos.

A diferencia del piloto automático de Tesla, Super Cruise usa una cámara para observar los ojos del conductor y asegurarse de que estén prestando atención a la carretera. Los conductores pueden quitar las manos del volante mientras está activo. Business Insider ha revisado ambos y puede concluir que los dos sistemas son unos de los mejores sistemas de asistencia al conductor disponibles actualmente en el mercado.

También vale la pena mencionar (nuevamente) que dichos sistemas no son completamente autónomos y no deben tratarse como tales.

El movimiento de cobrar a los usuarios una tarifa de suscripción para continuar usando una función con la que ya viene su automóvil, parece ser parte de una tendencia más amplia. Business Insider informó en julio que BMW está haciendo movimientos similares, imaginando un futuro en el que sus autos vengan con todo el hardware de opciones como asientos con calefacción, pero los propietarios pagan una tarifa de suscripción para activarlos.

Una vez que finaliza el período de prueba de Super Cruise, parece que los clientes tendrán que pagar para renovar el servicio, a pesar de haber pagado ya por el hardware adicional que la tecnología necesita para funcionar.

Jalopnik informó en 2017 que Super Cruise era un extra de 5.000$ al nivel de acabado Premium Luxury del CT6. CarsDirect informó en mayo que Super Cruise comenzará en 2.500$ en el nuevo Escalade.

«Super Cruise requiere un plan de conectividad del vehículo para operar, y ese plan se ofrece gratis durante tres años según la fecha de compra de los productos actuales», dijo un portavoz de Cadillac en un comunicado a Business Insider. «Se enviará un mensaje a los clientes en breve con información sobre sus opciones de renovación, y después de que se envíe este mensaje, podremos compartir información adicional sobre los costos del plan».

Fuente: Business Insider

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