Los dos próximos súper sedán serán los primeros productos de GM en ofrecer este tipo de ruedas desde el C5 Corvette.
El largo adelanto de Cadillac sobre los próximos CT4-V y CT5-V Blackwing continúa con otro detalle atractivo sobre los súper sedán. Esta vez son las ruedas. Cadillac reveló que tanto el CT4-V como el CT5-V Blackwing ofrecerán llantas de aleación de magnesio, como opción.
Probablemente hayas oído hablar sobre estas llantas antes, pero no son tan comunes como crees. Los autos de carrera de la posguerra usaban ruedas de magnesio por su ligereza, pero como señalan nuestros colegas de Car and Driver ,su uso en automóviles de carretera no era común, a pesar del uso frecuente del término “ruedas de magnesio”. Las verdaderas llantas de aleación de magnesio son caras, pero generalmente son más livianas que sus contrapartes de aleación de aluminio, lo que reduce el peso no suspendido y, por lo tanto, brinda beneficios en la conducción y el manejo.
Cadillac le dijo a Car and Driver que sus ingenieros eligieron magnesio en lugar de fibra de carbono para las llantas porque “las ruedas de magnesio ayudan a reducir la masa en el centro, lo que permite una mayor flexibilidad con el diseño de los radios y una mejor absorción de impactos y vibraciones. En nuestras pruebas, las llantas de aleación de magnesio produjeron una mejor calidad de marcha gracias a su amortiguación de vibraciones “. Cadillac dijo que estas llantas de magnesio están inspiradas en su automóvil de carreras DPi-VR, que ha tenido un éxito significativo en la Serie WeatherTech de IMSA en los últimos años.
Los sedanes Blackwing serán los primeros productos de GM en ofrecer llantas de magnesio desde el C5 Corvette. Este tipo de ruedas, en el C5 son “raras” y codiciadas hoy en día, ya que ofrecen un ahorro de peso significativo en comparación con las aleaciones de aluminio estándar, y parece que pocos clientes las pidieron de fábrica.
Porsche es el único fabricante de automóviles importante que ofrece llantas de magnesio en los últimos años, con magníficas revistas BBS, una opción de 13.000$ en las versiones equipadas con el paquete Weissach del 911 GT3 RS y GT2 RS, y estándar en el 918 Spyder especificado por Weissach. Más allá de eso, realmente solo ves ruedas de magnesio en autos de carreras.
Cadillac no ha revelado cuánto ahorro de peso se conseguirá con estas llantas, ni cuánto costarán. Veremos “completamente” los dos sedanes Blackwing en algún momento del primer trimestre de 2021, por lo que todos debería revelarse en los próximos meses.
Fuente: Road and Track
