El Cadillac CT5-V Blackwing 2022 tiene más potencia que un M5 y una caja manual de 6 velocidades
Cuenta con 668 CV y 659 libras-pie de torque, y es el único sedán 2022 que puedes obtener con un V-8 y una palanca de cambios manual.
¿Alguna vez te has preguntado qué pasaría si convirtiera un Chevrolet Camaro ZL1 en un sedán de lujo un poco más grande que un BMW Serie 3? Obtendría algo como el Cadillac CT5-V Blackwing, el sucesor del amado CTS-V , con un V-8 de 668 CV y una transmisión manual estándar de seis velocidades. Cuando llegue a los concesionarios americanos, será el único sedán V-8 con palanca de cambios en el mercado, sin mencionar el Cadillac más poderoso jamás construido.
Como repaso rápido, el CT5 es el sedán de tamaño medio actual de Cadillac . Es el reemplazo ligeramente más pequeño del CTS, basado en una versión revisada de la plataforma Alpha de tracción trasera de GM, que se comparte con el Cadillac CT4 más pequeño y el Chevy Camaro. Mientras que el apodo “-V” solía representar la versión más poderosa de un modelo de Cadillac, ahora es “Blackwing”.
El CT5-V Blackwing recibe el LT4 de 6.2 litros sobrealimentado V-8 de GM, actualizado con un nuevo sobrealimentador Eaton de 1.7 litros, válvulas de admisión de titanio y un nuevo sistema de admisión. Todo ese refinamiento suma 668 CV y 659 lb-pie de torque, aumentos de 28 y 29, respectivamente, sobre el antiguo CTS-V. ¡Y,… vuelve la transmisión manual!.
De serie es una Tremec TR6060 de seis velocidades con cambio sin elevación y ajuste activo de revoluciones (anulable). Por supuesto, hay una automática opcional, de 10 velocidades que ayuda al Blackwing a alcanzar las 60 mph (96,56 km/h.) en 3.7 segundos. La velocidad máxima es de más de 200 MPH (321,87 km/h.), independientemente de la transmisión.
Al igual que su hermano pequeño, el CT4-V Blackwing, el nuevo CT5-V Blackwing recibe la última versión de los excelentes amortiguadores Magnetic Ride de GM, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado y Performance Traction Management (PTM) actualizado. Las ruedas son de 19 pulgadas y vienen envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4S específicos de Cadillac que miden 275/35 en la parte delantera y 305/35 en la parte trasera.
El CT5-V Blackwing también es el primer Cadillac en ofrecer frenos cerámicos de carbono opcionales, que eliminan 53 libras (24 kilos) de masa no suspendida. Algún tiempo después del lanzamiento, Cadillac también ofrecerá llantas de aleación de magnesio ligeras opcionales en el CT5-V Blackwing para reducir aún más la masa giratoria y no suspendida.
En el interior, hay muchos adornos de fibra de carbono, un grupo de indicadores completamente digital exclusivo de Blackwing y botones en el volante para seleccionar un modo PTM o un “Modo V” personalizado por el conductor. Podrás distinguir fácilmente el Blackwing del exterior, gracias a una pista más ancha y a las agresivas tomas de aire en la fascia delantera. Al igual que con su predecesor, el CT5-V Blackwing ofrecerá un paquete de riel de fibra de carbono con divisor, spoiler y difusor, todo diseñado para reducir la elevación a alta velocidad.
Cadillac no ha anunciado el precio de las opciones del CT5-V Blackwing, pero el precio base del automóvil (en EEUU) es de $ 84,990, incluido el destino, aproximadamente $ 2000 más barato que el CTS-V más reciente.
Cadillac visualiza al CT5-V Blackwing como un caza BMW M3, pero dado que tiene 165 CV más que el nuevo M3 Competition , parece que este Blackwing podría llevar la pelea hasta el M5, que solo genera 627 CV. en su forma de CS más poderosa .
El CT5-V es un gran sedán deportivo . El Blackwing parece que será un monstruo absoluto, un sucesor más que digno del antiguo CTS-V.
Fuente: Chris Perkins para R&T / Fotos: Michael Simari
