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Jeep da rienda suelta a la producción del Grand Wagoneer y Wagoneer

Jeep da rienda suelta a la producción del Grand Wagoneer y Wagoneer

Vimos el concepto en septiembre, y ahora Jeep ha presentado su Grand Wagoneer 2022 en versión de producción, y también está mostrando el Wagoneer ’22. Los directivos de de Jeep dijeron que habrá tres sistemas 4×4 disponibles, que los todoterreno tendrán la mejor capadidad remolque de su clase de hasta 10,000 libras (4.536 kilos), y que los Wagoneer / Grand Wagoneer eventualmente se convertirá en “una cartera de vehículos”.

Jeep calcula que tiene cubierto tanto el mercado de los SUV convencionales como el mercado todoterreno, pero la compañía cree que el Wagoneer le da entrada al segmento de los SUV grandes, mientras que el Grand Wagoneer lo hace en el segmento premium. Así que piensan en Tahoe, Expedition y Yukon como competencia para el Wagoneer y Navigator, Range Rover y Escalade para el Grand Wagoneer. Los concesionarios certificados de Wagoneer venderán los SUV, y las áreas de entrega de autos nuevos de las salas de exhibición tendrán áreas de exhibición dedicadas a Wagoneer. Los distribuidores que obtienen el premio JD Power “Customer First” por excelencia son los que obtuvieron la oportunidad de vender los Wagoneers. Los distribuidores también acordaron ofrecer una sala de exhibición remota, pruebas de conducción y entrega para ventas y recogida / entrega de vehículos para servicio, así como soporte al cliente 24/7 y cinco años de mantenimiento sin preocupaciones.

Debajo del capó del Wagoneer se encuentra el V8 de 5.7 litros que produce 392 CV y 404 libras-pie de torque. El Wagoneer es el primer vehículo con el sistema híbrido eTorque de próxima generación. Reemplaza el alternador con un generador de motor accionado por correa, y el generador de motor funciona con un paquete de baterías de 48 voltios para un arranque / parada sin problemas, un aumento de par bajo aceleración fuerte (hasta 130 lb-ft) y regeneración de frenos.

El Grand Wagoneer tiene un V8 de 6.4 litros que entrega 471 CV y 455 libras-pie de torque. Ambos motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades.

Los tres sistemas 4×4 disponibles son Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II. Quadra-Trac I ofrece tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo sin interruptores ni palancas. La caja de transferencia de dos velocidades de Quadra-Trac II utiliza la entrada de varios sensores para determinar el deslizamiento de la llanta y toma medidas correctivas. Hasta el 100 por ciento del par motor disponible se envía instantáneamente a la rueda con mayor tracción. Quadra-Drive II también detecta instantáneamente el deslizamiento de los neumáticos y distribuye el torque a los neumáticos con tracción, y agrega un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado (ELSD). Quadra-Trac II y Quadra-Drive II tienen configuraciones automáticas, deportivas, para rocas, nieve y arena / lodo.

Jeep dice que sus dos nuevas camionetas tienen un estilo inspirado por el SUV original y son una interpretación moderna del diseño que debutó en los años 60 y duró prácticamente sin cambios hasta 1991. Sí, la parrilla de siete ranuras alude al resto de la familia Jeep y, en el Grand Wagoneer, presenta pintura -Anillos de parrilla grabados con láser sobre cromo, “similar al acabado estriado que se ve en los relojes de categoría”, dice Jeep. El Wagoneer viene en los adornos de la Serie I, la Serie II y la Serie III, y el Grand Wagoneer sigue la misma línea con la adición de un adorno de obsidiana. Los modelos de la Serie III cuentan con insignias de aluminio en relieve. El acabado Obsidian del Grand Wagoneer, que llegará este verano, incluye llantas en negro de 22 pulgadas, parrilla y distintivos oynx negros, espejos exteriores en negro brillante, llantas y luces de puerta del color de la carrocería, molduras del panel de instrumentos de metal ónix oscuro, panel de instrumentos y puertas en negro global , aplicaciones en negro piano y un sistema de sonido McIntosh sound system de 1,375-watt.

Las diferencias entre el Wagoneer y el Grand Wagoneer incluyen faros LED, faros antiniebla, distintivos y un escalón lateral estándar en el Wagoneer, mientras que el Grand Wagoneer tiene un techo negro de dos tonos y su propio capó, parte delantera, parrilla, premium exclusivo. Iluminación LED, bengalas de guardabarros y estribos laterales retráctiles eléctricos, todos de serie. Ambos modelos obtienen ganchos de remolque delanteros cuando solicita el paquete Heavy Duty Trailer Tow. Si solicita su Wagoneer con el equipo Advance All-Terrain Group, obtendrá cuatro placas de deslizamiento de acero, una en cada eje delantero, caja de transferencia, tanque de combustible y buje estabilizador trasero. Wagoneer viene de serie con llantas de 20 pulgadas con una de 22 pulgadas pintado y pulido opcional. El Grand Wagoneer viene de serie con llantas de aluminio de 20 o 22 pulgadas con cuatro acabados y texturas diferentes.

Los trabajadores de Jeep dicen que realmente se preocuparon por los detalles en los interiores de las dos modelos, y aunque no los hemos visto en persona, debemos decir que se ven bien en las fotos en términos de calidad de construcción y materiales.

Dentro del nuevo Grand Wagoneer encontrará madera de nogal americano satinado hecha a mano, elegida, dice Jeep, tanto por su elegancia como por su durabilidad, así como por muchos detalles de aluminio. El Wagoneer tiene un panel de instrumentos de una sola pieza, mientras que el Grand Wagoneer tiene un diseño de dos piezas con una conectividad de integración de soporte central en negro piano, opcional. La consola central alberga la palanca de cambio de aluminio, con un brillo ambiental, por supuesto. Jeep dice que incluso se enorgullece del botón de inicio, rodeado por un bisel con estampado de estrías y, en los Grand Wagoneers, envuelto en cuero con una puntada decorativa francesa. También hay una caja fuerte opcional (y exclusiva en su clase, dice Jeep) controlada por panel táctil debajo del apoyabrazos delantero.

Todos los modelos ofrecen asientos tapizados en cuero de serie. Los Wagoneers tienen asientos tapizados en cuero Nappa, incluidos asientos delanteros eléctricos de 12 movimientos. Los modelos Grand Wagoneer Serie I tienen asientos tapizados en cuero Nappa de serie, los modelos Serie II y III ofrecen asientos tapizados en cuero Palermo acolchados opcionales, así como panel de instrumentos, consolas y paneles de las puertas tapizados en cuero. Los cubos delanteros del Grand Wagoneer son eléctricos de 24 direcciones, que incluyen configuraciones de memoria y masaje, soporte lumbar eléctrico y reposacabezas eléctricos de cuatro direcciones. Otras opciones incluyen asientos con calefacción / ventilación en la primera y segunda fila, volante con calefacción, columna de dirección con memoria y pedales ajustables.

Todos los modelos cuentan con asientos para hasta ocho pasajeros y Jeep dice que en la tercera fila caben personas adultas realmente de forma cómoda. De hecho, el fabricante de automóviles dice que sus nuevos SUV ofrecen el mejor volumen total de pasajeros de su clase, volumen total (pasajeros y carga detrás de la tercera fila) y el mejor espacio para la cabeza y las piernas en la tercera fila de su clase, así como la mayor cantidad de espacio posible. volumen de carga detrás de la tercera fila. Los asientos tipo capitán de la fila delantera y la segunda fila son opcionales en Wagoneer y estándar en Grand Wagoneer.

Jeep ofrece cinco temas de iluminación ambiental personalizables, así como el nuevo sistema Uconnect 5. Puede obtener un espejo retrovisor digital, una cámara de monitoreo en el asiento trasero y una pantalla de visualización frontal. Jeep dice que Uconnect 5, con una pantalla digital de 10.1 o 12 pulgadas, es cinco veces más rápido en comparación con la generación anterior. Utiliza un sistema operativo Android y actualizaciones inalámbricas. Una pantalla de pasajero opcional de 10.25 pulgadas tiene navegación de copiloto, entretenimiento y la capacidad de ver las cámaras exteriores del vehículo y Amazon Fire TV . Marque todas las casillas de opciones y podrá obtener hasta 75 pulgadas de pantalla digital en el Grand Wagoneer y 50 pulgadas en el Wagoneer.

Los pasajeros de la segunda fila del Grand Wagoneer tienen un espacio de pantalla de 30 pulgadas con una pantalla de 10.25 pulgadas en la consola central entre las dos sillas del capitán. Cada pasajero de la segunda fila también tiene su propia pantalla táctil de entretenimiento de 10.1 pulgadas con el sistema de entretenimiento del asiento trasero disponible.

Un nuevo grupo de indicadores digitales sin marco de 10.25 pulgadas (12.3 pulgadas en Grand Wagoneer) tiene unas dos docenas de menús diferentes, que incluyen control de crucero adaptativo, asistencia de conducción activa, visión nocturna, detección de conductores somnolientos y visualización de señales de tráfico de límite de velocidad. También cuenta con identificador de llamadas, velocímetro digital, modos de manejo, navegación paso a paso y pantalla de cabeceo y balanceo todoterreno. Todas esas configuraciones se pueden guardar en un perfil de usuario. Los gráficos en pantalla se entregan en 3D animados en tiempo real.

Jeep dice que los dos nuevos SUV tienen más de 120 características de seguridad estándar en toda la línea, que incluyen frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo con parada / avance, administración activa de carril, monitoreo de punto ciego, detección de cruce trasero y Sensores de asistencia de estacionamiento traseros.

Los precios de Wagoneer oscilan entre $ 59,995 y $ 77,995 y el Grand Wagoneer de $ 88,995 a $ 105,995, incluido el destino en USA antes de impuestos. Está previsto que las entregas comiencen en la segunda mitad del año.

Fuente: AutoWeek

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