El Cadillac CT5-V Blackwing es el último modelo del sedán deportivo americano V8. Con 668 CV canalizados a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades, está diseñado para vaporizar los neumáticos y repartir alegría y emoción a la gente.
Sin embargo, si compra un CT5-V Blackwing, no solo obtendrá 668 CV. Tendrá la tranquilidad de saber que su V8 sobrealimentado de 6.2 litros fue fabricado a mano por una sola persona. Así es, sabrá exactamente quién hundió los pistones en el bloque y atornilló el turbo; ya que cada LT4 llevará el nombre del hombre o la mujer que lo ensambló, según un informe de GM Authority.
Anteriormente, cuando varios modelos tenían el LT4 debajo del capó, los motores se fabricaban en una línea de ensamblaje en el Performance Build Center de GM en Bowling Green, Kentucky, el hogar del Corvette. Pero dado que solo un producto de GM además del Cadillac usa el motor, el Chevy Camaro ZL1 , el volumen es lo suficientemente bajo como para que cada motor diseñado para el CT5 tenga un solo “ensamblador”. En declaraciones a GM Authority, el ingeniero jefe de Blackwing, Mirza Grebovic, dijo: “Antes, era un motor de mayor volumen, pero ahora es un solo operario el que construye todo el motor, y cuando terminen, usarán una placa con su o su nombre. Elegimos un pequeño lugar en la tapa del sobrealimentador donde él / ella puede colocarlo. Cada cliente podrá ver quién construyó su motor LT4 “.
También se sabe que otros fabricantes hacen esto para modelos más caros y de menor volumen. Todos los motores del R35 Nissan GT-R están hechos a mano, por ejemplo, al igual que algunos motores que impulsan los modelos AMG de Mercedes. El Blackwing V8 de 4.2 litros de Cadillac también lleva el nombre de su constructor después de un ensamblaje manual por una sola persona.
El CT5-V Blackwing saldrá a la venta a fines del verano de 2021, sin embargo, no está claro si esa fecha se ha retrasado por la escasez actual de chips en la industria automotriz. Puede que haya muchos LT4 hechos a mano listos para ser atornillados a los Cadillacs, pero GM no está fabricando ningún CT5 en este momento. La producción de sedanes y autos de alto rendimiento, de venta minoritaria como el Camaro se ha suspendido para priorizar a pick-ups y SUV más rentables y de mayor volumen.
Fuente: PETER HOLDERITH en The Drive
