La locura de las sub-marcas ha tomado por asalto el mundo del marketing automotriz, con empresas que generan nuevas marcas dentro de marcas. Ford ha sido uno de los principales innovadores en ese frente; está expandiendo Mustang al “Mach-E” y no solo está fabricando múltiples Broncos nuevos, sino que incluso permite tiendas / concesionarios independientes de Bronco . El razonamiento es simple: “Mustang” y “Bronco” tienen más caché que “Ford”.
Si ya se hartó de la actividad de marca con el Ford Built Wild y espera que la tendencia pase, prepárese para decepcionarse. Vienen más marcas secundarias . Como el CEO de Ford, Jim Farley, señaló recientemente a Motor Trend, “dejó muy claro cuando implementamos el plan que también vamos a crear nuevas marcas apasionantes”.
No sabemos muy bien cuál será la próxima submarca. Podría se la F-150. Pero F-150 denota un modelo específico de automóvil; Ford no puede convertir la Ranger en la F-150 Sport, la F-250 en la F-150 XL y la Maverick en la F-150 Mini. No hay tanta equidad en la “Serie F” y, además, Lexus ya está usando “F “.
“Raptor”, sin embargo, parece una submarca natural. Es probable que Ford tenga versiones Raptor de la F-150, Ranger y Bronco en los próximos años. Sin embargo, el ajuste Bronco podría terminar llamándose Warthog . También se puede ver a Ford aprovechar la nostalgia de Ford v. Ferrari y jugar con “GT” para los adornos de alto rendimiento y tal vez los futuros autos eléctricos de alto rendimiento. También es posible que obtengamos una submarca de EV cuando Ford comience a producir más en una plataforma de EV dedicada.
Lo que sí sabemos es que Ford seguirá creando submarcas, porque está funcionando. Tienen más de 125.000 pedidos de Bronco en cartera ; el Bronco Sport casi igualó las cifras de ventas de toda la división Lincoln en el primer trimestre; y aunque el Mustang Mach E puede no ser un Mustang adecuado (sea lo que sea que eso signifique), Ford ya ha vendido casi 7.000 de ellos en lo que va del año.
Fuente: gearpatrol
