Cuando Cadillac presentó el CT5-V Blackwing , fue uno de los pocos autos que tuvo una recepción casi completamente positiva. Pero por muy bonito que sea un coche, es probable que estemos presenciando el último de una especie en extinción: el sedán deportivo estadounidense con un motor V8 explosivo.
Claro, tiene un V8 sobrealimentado de 6.2 litros que genera 668 CV (677 PS / 498 kW) y 659 lb-ft (893 Nm) de torque, pero lo que realmente distingue al Blackwing de sus rivales es el hecho de que esta disponible con tres pedales. El interior también es muy agradable para lo que es, pero no tanto como el de los alemanes, aunque es de esperar dado lo mucho más barato que es el Cadillac . Sin embargo, curiosamente, el automóvil no dice Blackwing en ninguna parte, excepto por una pequeña etiqueta en las costuras del refuerzo del asiento, lo cual es inusual dado que es probable que quieran diferenciarlo del mucho más barato y menos capaz que no es Blackwing CT5. V.
En la carretera, aunque es un sedán deportivo, el CT5-V Blackwing es tranquilo y sereno cuando tú quieres gracias a su suspensión MagneRide. De hecho, Throttle House dijo que la mayoría de las vibraciones que sintieron en la cabina fueron a través de la palanca de cambios, que en realidad fue un cumplido inadvertido a su conexión. Su carácter se describió como emocionante pero no intimidante: el motor es potente pero predecible, la palanca de cambios es directa pero fácil de usar y el embrague es elástico pero legible.
Pasando a la pista, se describió que tenía la misma naturaleza estridente pero refinada de algo como el Mercedes-AMG E63S . El V8 sobrealimentado ruge, pero no de manera desagradable, mientras que el increíble ajuste del chasis permite que el automóvil desafíe su peso. Notaron que tenía un poco más de subviraje de lo esperado, pero nada que no pudiera resolverse con algunos deslizamientos de potencia inducidos por el acelerador. Al final, dado que tiene que adherirse a un precio específico, el CT5-V Blackwing podría no ser el más rápido o el más preciso, pero es uno de los más divertidos de conducir, si no el más, entre la competencia.
Fuente: Carscoops
