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Esto es lo que realmente está sucediendo con los márgenes de ganancia de los concesionarios y el Ford Bronco

Esto es lo que realmente está sucediendo con los márgenes de ganancia de los concesionarios y el Ford Bronco

Es fácil concentrarse en lo negativo en estos días, especialmente cuando se trata de la industria del automóvil nuevo. Los precios han subido, la oferta ha bajado y si una persona más dice “escasez de chips”, creo que podría volverme loco. Agregando más leña a este fuego está el espectro omnipresente de los escandalosos márgenes de ganancia de los concesionarios en autos populares, incluido el Ford Bronco 2021, que ha sido objeto de múltiples informes este mes que afirman que los concesionarios están sacando a los titulares de reservas de la SUV de Ford con un precio de último minuto.

Como era de esperar, esto puso en marcha la máquina de la indignación de Internet. Sin embargo, analizamos el problema más de cerca y de manera más amplia, y parece que la gran mayoría de las personas que pidieron un nuevo Bronco están obteniendo sus camionetas a un precio sugerido de venta al público (MSRP).

La semana pasada, varias publicaciones informaron sobre un titular de un pedido de Bronco que recibió un “ajuste de mercado” de $ 5,000 a pesar de que el auto en cuestión fue reservado por él, ordenado y construido según sus especificaciones exactas. Resulta que el concesionario trató de marcar el precio debido a las circunstancias en las que entraremos, pero a base de realizar requerimiento y publicaciones, su nuevo propietario, Brian Hendra, terminó pagando el MSRP después de ir y venir, con el concesionario.

En realidad, no se produjo ningún margen de beneficio, y una mirada a la comunidad Bronco en línea más grande mostrará que el aumento excesivo de precios no es la norma para los automóviles pedidos por los clientes.

Y antes de continuar, es importante tomar algunas notas. Muchos concesionarios están vendiendo sus existencias por encima del MSRP porque hay una escasez masiva de inventario de vehículos nuevos en este momento. En el caso de Hendra, dice que el concesionario que estaba tratando de poner un precio más alto a su Bronco no “tenía ningún automóvil en stock”.

Esto es cierto para los distribuidores de todo el país, ya que los fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros están inactivos para hacer frente a la escasez de piezas ; En pocas palabras, todos los fabricantes de automóviles están luchando por enviar automóviles a los concesionarios. Cuando los concesionarios finalmente obtienen vehículos nuevos, muchos intentan venderlos por encima del MSRP, en parte porque quieren ganar la mayor cantidad de dinero posible, pero también porque la mayoría no están obteniendo mucho stock y necesitan compensar la diferencia. Demonios, incluso el Mitsubishi Mirage, uno de los autos más baratos del país, está obteniendo mayores márgenes de ganancia en ciertos concesionarios. Todos los fabricantes de automóviles se ven afectados, esto no está sucediendo en el vacío, y los concesionarios son negocios que necesitan dinero para sobrevivir como cualquier otro.

Aquí es donde el Bronco, uno de los lanzamientos automotrices más esperados en la memoria reciente, entra en escena. La demanda está en un punto álgido, incluso independientemente de la falta de oferta. Los distribuidores no están poniendo precio sus escasas asignaciones de Broncos porque les apetezca, aunque en tiempos normales eso ciertamente no los detendría, lo están haciendo porque el suministro es escaso y muchas personas están dispuestas a pagar para obtener un brillante nuevo Bronco. Después de echar un vistazo a los populares grupos de Facebook para el nuevo 4×4 de Ford como Bronco6x y BRONCO 6th Gen , encontramos propietarios que están intercambiando o vendiendo sus SUV que compraron antes, porque el que realmente ordenaron finalmente llegó al concesionario. Suena loco, pero está sucediendo.

A pesar de esta demanda extremadamente alta y la locura tanto de los compradores como de los distribuidores (los primeros propietarios también están vendiendo los Broncos en masa), no es del todo malo para las personas que acaban de adquirir su nueva camioneta. Después de hurgar en los foros de propietarios y hablar con Hendra, cuyos problemas con los concesionarios fueron noticia a fines de la semana pasada, está claro que la gente está conduciendo a casa los Broncos que ordenaron por el precio sugerido por el fabricante.

En el caso de Hendra, fue más complicado. Necesitaba un auto nuevo con el viejo acercándose a la marca de 150,000 millas, y había estado esperando su camioneta durante mucho tiempo. Después de solicitar una orden de compra en su Bronco que finalmente estaba llegando, las cosas comenzaron a desmoronarse. “El precio sugerido de venta al público era básicamente de $ 59,000, él dice, ‘Te lo vendo por $ 64,000′”, nos dijo Hendra. “Fue simplemente increíble para mí”.

Obviamente, Hendra estaba molesto por esto, pero intentó mantener la calma y regresó al concesionario hasta que se resolvió. La situación se resolvió cuando Hendra habló con un superior en la tienda, quien explicó por qué intentaron modificar el precio de su Ford. Dio las mismas razones que mencionamos anteriormente: tienen muy poco inventario nuevo, algunos compradores nuevos de Bronco están cambiando sus autos de todos modos y necesitan dinero para sobrevivir.

“Entiendo lo que está diciendo”, le escribió Hendra al comerciante. “No hay un concesionario en Jersey que no venda un [Kia] Telluride por dos o tres mil dólares por encima del costo, pero pedí este auto hace más de un año. Tengo entendido que está en una situación difícil, pero este es un acuerdo- sobre el precio de un vehículo con pedido especial “.

Después de esta discusión, donde Hendra insistió en que no iba a tirar un vehículo que necesitaba desesperadamente, el concesionario cedió y le vendió su vehículo al precio recomendado. Sin embargo, la mayoría de la gente no tiene este tipo de problemas. Es difícil encontrar titulares de pedidos (y especialmente titulares de reservas) que no pagaron el MSRP. Es posible que el caso de Hendra solo se haya resuelto después de algunos comentarios acalorados, pero los comentarios en las publicaciones sobre precios están llenos de distribuidores que dicen que están respetando el MSRP en los pedidos. Además, hay muchos compradores que confirman que pagaron el precio de etiqueta y nada más.

“Estamos honrando el MSRP para pedidos en Holmes Tuttle Ford en Tuscon”, dijo Aaron Gillespie, un consultor de ventas por Internet en el concesionario de Arizona, en un comentario de Facebook. Luego, Johnson Ford de Atmore, Alabama escribió en línea: “Solo estamos vendiendo MSRP a nuestros titulares de reservas”. La lista de comentarios similares continúa, y las respuestas provienen únicamente de los comentarios en una sola publicación. Mire a través de Bronco6x o BRONCO 6th Gen y encontrará mucho de lo mismo.

“Un gran agradecimiento a Courtesy Ford en Breaux Bridge, Luisiana por un proceso sin problemas para obtener mis tan esperados Bronco Badlands Y no cobrar más que el MSRP”, dice una publicación de un nuevo propietario. “¡Bueno, compré mi nuevo Badlands y me encanta! No podría haber estado más feliz con el servicio en Gerald Jones Ford en Augusta, Georgia. MSRP pagado”, dice otro.

Incluso encontramos a una persona que consiguió un Bronco por debajo del MSRP. Una usuaria de Facebook, Lee Ann James, dice que hizo un depósito en una “demo” de distribuidor que recibirá en diciembre por $ 5,000 debajo de la etiqueta. Es una unaidad demo, claro, pero ya hemos visto al menos un informe de un distribuidor que planea cobrar más por una demostración. Ambos casos se muestran a continuación.

La exageración es real, pero también lo son los retrasos y la decepción. Ford lo sabe.

Le dijimos al fabricante de automóviles lo que encontramos, y parece poco común que te cobren de más cuando tienes un pedido. Said Deep, director de comunicaciones de productos de Ford en Norteamérica, señaló que esto era exacto y continuó explicando que cuando se trata de payasadas del distribuidor, las manos de la compañía a menudo están atadas de cualquier manera. “Los concesionarios Ford son franquicias independientes”, explicó Deep. “Les recordamos a los clientes que antes de convertir una reserva en un pedido, deben negociar el precio final que pagarán con el concesionario que seleccionen. Si no pueden ponerse de acuerdo, Ford puede ayudar al cliente a encontrar otro concesionario con el que sea más feliz trabajar”.

Esa última parte podría ser técnicamente cierta, pero vale la pena señalar que Hendra afirma que el fabricante de automóviles no fue de mucha ayuda en su situación. “Durante todo este proceso, Ford fue inútil”, dijo Hendra. “Los llamé al menos ocho veces, pedí hablar con alguien de más alto nivel y todo lo que me dijeron que podían hacer es tomar la información y luego enviarla a su ‘especialista en relaciones con los distribuidores’, y que si no ‘ Si no tengo noticias de ellos en una semana, debería volver al concesionario y resolverlo yo mismo “. Entonces, cuando Ford dice que los concesionarios son franquicias independientes, lo dicen en serio. A veces, el fabricante de automóviles no puede hacer mucho.

Si siente curiosidad por saber cuándo va a terminar esta locura, no solo con el Bronco sino en toda la industria, mucha gente tiene muchas conjeturas. El presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, dice que la escasez de chips ya está mejorando un poco y la Fed dice que los precios de los automóviles se normalizarán en otros seis meses más o menos. Otros, sin embargo, dicen que es posible que la escasez no desaparezca hasta el 2023. Mientras tanto, si realmente desea un Bronco, existe una configuración ideal para tener uno en su camino de entrada lo antes posible.

Sin embargo, puede que valga la pena esperar. El Bronco Raptor está por llegar, se espera que la escasez de chips esté mejorando , y después de unos años, Ford habrá resuelto los problemas con los que se encuentran muchos vehículos nuevos al principio de su producción. Claramente, ahora mismo está adquiriendo algo de práctica.

Fuente: The Drive.

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