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Un nuevo Corvette C8 con motor central ???

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Una nueva versión del coche deportivo americano favorito, el Chevrolet Corvette, está próxima. O por lo menos, una gran cantidad de gente de la industria automotriz así lo cree.

Y pensamos que viene, gracias a todos los rumores, información filtrada, y cohes de prueba que se han visto recientemente. Después de décadas de especulación y representaciones, esto es lo que sabemos hasta ahora sobre el coche deportivo americano más fervientemente anticipado en la historia del automovil.

Ha habido rumores durante casi medio siglo, sobre el desarrollo de un Chevrolet con motor central Corvette. De hecho, Chevy ha construido una serie de conceptos de motor central a través de los años, sólo para abandonarlos en algún lugar en el desarrollo.

El primer prototipo oficial fue revelada el final de 1970. En 1986, GM mostró el Corvette Indy, montado centralmente un V8 de doble turbo y con todas las ruedas motrices. Luego, en 2002, Cadillac reveló el concepto del impresionante Cien en el Salón del automóvil de Detroit. Entre los ejes del Cien, detrás de los pasajeros, había un V12 de 7.5L con 750 caballos de fuerza. No era la marca de un Chevy, pero observadores de la industria lo tomaron como una señal de que GM quería hacer algo grande.

En 2004, se decidió que el Corvette había llegado al límite de adherencia con el diseño tradicional de motor delantero, tracción a las ruedas traseras. Como explica Bob Lutz, el equipo de diseño llegó hasta la construcción de dos modelos de arcilla a escala real, un Corvette y el equivalente Cadillac XLR, ambos con el motor en el medio. Por desgracia, la recesión de 2008 (y eventual rescate del gobierno de GM) hicieron que el fabricante de automóviles parara, y, finalmente, cancelara, este proyecto de Corvette con motor central.

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Ahora bien, el desarrollo del sustituto del C7 ha comenzado, y el rumor es, una variante de motor central. Mark Reuss, director de desarrollo de producto global, dice que el C8 será “revolucionario”. Para algunos observadores del Corvette, esto sólo puede significar una cosa: un Chevy superdeportivo con motor central.

Si esto sucede, va a costar más

Uno de los factores clave detrás de las ventas del Corvette es su valor excepcional. Con un precio sugerido inicial de sólo $ 55.400, la corriente C7 representa un gran negocio para los que quieren la diversión y el rendimiento sin tener que drenar todos los fondos de la universidad de sus hijos. Obviamente, la variante de motor central costaría más, probablemente mucho más, ya que requeriría una plataforma completamente nueva, rediseñada desde cero. $ 150.000 parece ser la cantidad que más suena, que es casi el doble del precio del “modelo rey”, el  Corvette Z06.  Aún así el  MSRP de $ 450,000 del Ford GT mayor.

Se ha sugerido que todavía habrá una variante con motor delantero más barata que se venda junto con el nuevo motor, a fin de no alienar a los fieles seguidores o los posibles compradores. Dado que todavía es un Corvette, le espera un V8  (tal vez algo más moderno que el diseño de la varilla de empuje tradicional), aunque algunos rumores sugieren una opción turbo V6, que podría ofrecerse también para bajar aún mas el precio.

El diseño sería bastante diferente

Puesto que el motor va a estar colocado detrás de la cabina, el coche se verá bastante diferente de la disposición tradicional de Corvette. Algo que puede verse en las fotos espía de lo que parece una prueba del prototipo Corvette C8, con varios rasgos de diseño que indican un diseño de motor central. La cabina está muy lejos hacia adelante, con una sección posterior más larga. También hay una serie de contrafuertes en los voladizos, una característica aerodinámica muy popular en los nuevos coches con motor central, tales como los 570S McLaren y el Ford GT. A pesar de que va a llevar el nombre de Corvette, un hipotético C8 de motor central será radicalmente diferente del coche al que sustituye.

El rendimiento será aún mejor

La única razón por la que que Corvette querría cambiar a un diseño de motor central es para mejorar el rendimiento. Los ingenieros de GM entienden que hay un límite a entre la cantidad de energía que un superdeportivo con motor delantero puede poner en sus ruedas, y la cantidad de agarre en las curvas que se puede lograr. Aunque el actual Corvette Z06 es un fantástico coche deportivo. Con el motor en el medio, la distribución del peso del coche se puede optimizar, mejorando el rendimiento.

El Corvette de motor central ha parecido siempre una fantasía, un sueño promovido por periodistas del motor, los leales Corvette, y aquellos que quieren ver a un fabricante de automóviles estadounidense construir un competidor directo de la talla de Ferrari y Lamborghini.

La evidencia reciente sugiere que este deseo finalmente podría hacerse realidad. Ya que estamos reacios a llamarlo una cosa segura, creemos que hay una fuerte probabilidad de que podría suceder.

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Fuente: R&T

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