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Cadillac revela el DPi-V.R Prototype Car Race para 2017

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NUEVA YORK – Cadillac reveló el nuevo 2017 Cadillac DPi-V.R, un coche de carreras de hoy y anunció que competirá en el 2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship series, Prototipo (P) clase.

El Cadillac DPi-V.R de 2017 aparecerá primero y “competitivamente” en la apertura de la temporada IMSA de 2017, la Rolex 24 At Daytona del 28 al 29 de enero de 2017, por equipos de Wayne Taylor Racing y Action Express Racing.

La serie IMSA WeatherTech SportsCar Championship es la serie de carreras de autos deportivos más rápida y tecnológicamente más avanzada de América del Norte.

“Cadillac se enorgullece de regresar al pináculo de los prototipos de carreras en Norteamérica después de 14 años de ausencia”, dijo Johan de Nysschen, presidente de Cadillac. “Los modelos de producción V-Performance de Cadillac, el ATS-V y el CTS-V, están transformando sustancialmente el producto de nuestra marca, ganando un lugar entre las marcas de elite de alto rendimiento del mundo. El Cadillac DPi-V.R fortalece aún más nuestro portafolio de V-Performance, colocando a Cadillac en la serie más alta de carreras de autos deportivos en Norteamérica “.

El nuevo Cadillac DPi-V.R ha sido diseñado para contribuir al rendimiento funcional del prototipo usando elementos obtenidos de la línea actual de modelos Cadillac V-Performance, especialmente el CTS-V supersedan. Por encima de todo, el DPi-V.R fue desarrollado, a través de las pruebas realizadas en el túnel de viento y el desarrollo de la ingeniería.

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“El coche de carreras DPi-V.R fue un nuevo y emocionante lienzo para el equipo de diseño y escultura de Cadillac”, dijo Andrew Smith, director ejecutivo de Global Cadillac Design. “El estudio aprovechó la oportunidad de interpretar el lenguaje de forma Cadillac, el trabajo de línea y la firma gráfica para este primer prototipo de aplicación de carreras. Cada detalle del diseño final, fue pensado para mejorar el rendimiento en pista del coche y la presencia inconfundible de Cadillac “.

Los detalles del diseño que dan el coche de DPi-V.R su aspecto y presencia distintivos de Cadillac, incluyen la firma vertical de la iluminación; el diseño característico de su chasis ; Ruedas V-Performance con frenos Brembo; Emblemas V-Performance; Y un gráfico inspirado en el logo de Cadillac. Incluso las señales sutiles tales como las tomas de aire para enfriar y la toma de aire superior que se diseñaron en el estudio, este último en la forma trapezoidal con la cresta de Cadillac.

El DPi-V.R está equipado con el nuevo espejo de cámara trasera, visto por primera vez en el Sedán Cadillac CT6 y disponible en el Cadillac CTS, XT5 y Escalade para el año modelo 2017.

El Cadillac DPi-VR es propulsado por un motor V-8 de Cadillac de 6.2 litros, normalmente aspirado y preparado para la carrera, que comparte la arquitectura inherente con los motores de la Cadillac CTS-V de tercera generación (640 caballos de fuerza) y el Cadillac Escalade de quinta generación). El motor produce aproximadamente 600 caballos de fuerza cuando está ajustado para carreras según lo definido por los restrictores de aire de mandato IMSA, con una RPM máxima permitida de 7.600. El motor transfiere la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión de paletas X-TRAC.

Cadillac y sus diseñadores colaboraron con otros socios clave, como el constructor de chasis Dallara, los equipos de Wayne Taylor Racing y Action Express Racing y los motores ECR para preparar el Cadillac DPi-V.R de 6.2 litros con motor V-8, durante el año pasado.

Información adicional sobre la serie 2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship, incluyendo el calendario 2017, se puede ver en imsa.com.

COMPARACIÓN DE AUTOMOVILES

Detail Cadillac CTS-V Cadillac DPi-V.R
Engine Type 6.2L/376 cu in 6.2L/376 cu in
Induction Supercharged V-8 Naturally aspirated V-8
Fuel System Direct fuel injection Fuel injection
Horsepower 640 @ 6,400 RPM 600 @ 6,800 RPM (approx.)
Torque 630 lb.- ft. @ 3600 RPM Series spec based
Lubrication Semi-wet sump, 1.0 G Dry sump
Transmission 8-speed automatic with LC Transverse sequential
Brakes Brembo 4-wheel disc, 2-piece Brembo 4-wheel disc
Weight 4,141 lbs. (1,878 kg.) 2,050 lbs. (930 kg.)
Final Drive Electronically variable
limited slip
Viscous mechanical limited slip

 

Fuente: Cadillac

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