Cadillac supera a Tesla como el mejor sistema de conducción autónoma parcial, segín Consumer Reports

Cadillac supera a Tesla como el mejor sistema de conducción autónoma parcial, segín Consumer Reports

El sistema de auto-conducción parcial de Cadillac supera a el de Tesla, en una nueva evaluación realizada por Consumer Reports.

De los principales sistemas en la carretera que automáticamente conducen, frenan y aceleran en circunstancias limitadas, la revista clasifica al sistema Super Cruise de Cadillac como el mejor.

El sistema de la marca de lujo de GM, hace “dispone del mejor balance de las capacidades de alta tecnología con garantizar que el vehículo funcione de manera segura y que el conductor esté siempre prestando atención”, dijo Consumer Reports. Ese sistema estará disponible en todas las marcas de GM para 2020.

El sistema  “piloto automático” de Tesla, que se ha enfrentado al escrutinio de los críticos, dicen que su nombre engaña a los conductores sobre su capacidad, ocupa el segundo lugar. Está disponible en todos los coches Tesla.

El tercero, es el sistema ProPilot Assist que viene con ciertos vehículos Nissan e Infiniti.

Volvo estaría en cuarto lugar.

Cadillac y Tesla se ubicaron muy por delante del resto de la competencia.

“El piloto automático” y el “súper crucero” fueron los claros ganadores. Estos sistemas aceleraron y desaceleraron cómodamente y pudieron mantener de manera seguro y con confianza el vehículo centrado en el carril durante varias millas”, dijo Consumer Reports. “Los sistemas de Nissan y Volvo tenían problemas con las carreteras con curvas o colinas, y tenían frecuentes salidas de carril”.

Nissan dijo que ha limitado intencionalmente la capacidad de centrado de carril de su sistema para mantener a los conductores ocupados. Volvo también dijo que su sistema tiene una capacidad limitada para conducir.

Es la primera vez que Consumer Reports clasifica los sistemas de conducción como parcialmente autónomos.

Actualmente no hay vehículos disponibles para comprar o viajar en la mayoría de las ciudades de los EE. UU. Con la capacidad de manejarse en entornos urbanos o en situaciones de carreteras complejas.

Un aspecto clave de las pruebas que ayudaron a Cadillac fue el énfasis de la revista en garantizar que los sistemas mantengan a los conductores comprometidos con la conducción. El Super Cruise de Cadillac usa una cámara orientada hacia el conductor para garantizar que las personas mantengan siempre la vista en la carretera. Controla el movimiento de los ojos y alerta al conductor para que preste atención si quita la vista de la carretera durante más de unos pocos segundos.

Por el contrario, el piloto automático de Tesla requiere que los conductores toquen el volante, pero no se desconectan de inmediato si se quitan las manos.

“Lo mejor es disponer de un equilibrio en los sistemas de seguridad en la conducción autónoma, que facilitan la conducción, pero que sean menos estresantes. Sin las medidas de seguridad adecuadas, confiar en el sistema es demasiado fácil, lo que pone a los conductores en riesgo “, dijo Jake Fisher, director de pruebas de autos en Consumer Reports, en un comunicado.

Hay otros sistemas en la carretera que realizan funciones similares, pero los cuatro probados por Consumer Reports están “entre los más capaces y conocidos en el mercado” y se comercializan específicamente como funciones de conducción autónoma, dijo la revista.

Consumer Reports probó los vehículos en su pista de pruebas de 327 acres y en las autopistas de Connecticut en septiembre.

Entre los criterios de desempeño de Consumer Reports se utilizaron:

• Cómo de bien los coches se mantienen centrados en sus carriles.

• Con qué frecuencia los vehículos cruzan las líneas de carril.

• Control de velocidad.

• Facilidad de uso.

 

 

Fuente: usatoday

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