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El Dodge Challenger GT viene con tracción a las 4 ruedas.

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Fiat Chrysler Automobiles ha revelado finalmente uno de sus secretos peor guardados: la versión de 4 ruedas motrices del Dodge Challenger muscle car. El Challenger GT sale a la venta en el primer trimestre de 2017.

El GT anuncia la introducción de la tracción total a la gama de Challenger, pero no será barato. Unos 34,490$ incluyendo una tarifa de transporte, el GT es más de 6,000$ más caro que el modelo base del Challenger.

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Los dos comparten un 305CV, 3.6 litros V-6 y transmisión automática de ocho velocidades. Pero el GT también recibe tapicería de cuero Nappa, asientos climatizados y ventilados, ruedas de 19 pulgadas, una cámara trasera, un volante con inclinación y ajustes telescópicos, y un Equipo de Audio Alpine con Apple CarPlay, Android Auto y multimedia Chrysler de 8.4 pulgadas con pantalla táctil. La mayoría de esas características son opcionales en el Challenger base.

Entre las opciones se incluyen los asientos de Nappa y Alcantara, un volante deportivo, un techo corredizo y aún más altavoces y de mayor potencia. La portavoz de Fiat Chrysler, Kristin Starnes, nos dijo que el GT no ofrecerá ninguno de los motores V-8 del Challenger.

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La EPA filtró los números de la economía de combustible – 18 millas por galón en la ciudad (13l.), 27 mpg (8,7l.) en la carretera y 21 mpg (11.2l.) combinados – para el Challenger GT en octubre. Eso pone el Challenger GT detrás de su hermano con tracción trasera por 2 mpg.

El sistema de tracción total, como en los Chrysler 300 o el Dodge Charger, cuenta con una caja de transferencia activa y desconecta el eje delantero para que permanezca esencialmente en tracción trasera hasta que la tracción baja requiera ser utilizada.

El GT ofrece a los compradores de Muscle Cars una opción para “todo tiempo”, algo no disponible en su rival el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro. Hay, sin embargo, otros coches deportivos con tracción total, pero que no son el típico muscle car, como Volkswagen Golf R, Ford Focus RS y Subaru WRX STI.

Fuente: usatoday

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