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El Jeep Gladiator 2020 se prueba en las carreras off road

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El Jeep Gladiator se pondrá a prueba en la agotadora carrera “off road” King of Hammers.

El 2020 Jeep Gladiator es considerado como el pickup de tamaño medio más capaz de la historia. Para demostrar su destreza, este duro vehículo competirá en el extenuante “Every Man Challenge” en el “King of the Hammers Desert Off-Road Race” gracias a una asociación con Savvy Off Road, una tienda de posventa con sede en Corona. El Jeep ingresará a la Clase 4600 de Spidertrax y será conducido por Robby Gordon, quien ha corrido durante décadas en el desierto, NASCAR, IndyCar, y muchas series de carreras, y el dos veces campeón de esta prueba, Erik Miller.

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Gordon conducirá las partes de la prueba de alta velocidad, mientras que Miller se encargará de conducir el Gladiator Rubicon en “secciones más trialeras de roca”. La carrera comenzó el 6 de febrero en Johnson Valley, California. Detrás del volante del Jeep Gladiador, Miller estableció el tiempo más rápido en la clase 4600 esta semana en el curso de calificación de dos millas, superando al siguiente competidor más cercano por más de 10 segundos.

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“Jeep ha estado asistiendo al King of the Hammers durante muchos años, escuchando, observando y comprometiendo al grupo de entusiastas del off-road que se reúnen allí”, dijo Tim Kuniskis, Director de Jeep Brand, Norteamérica. “El nuevo protocolo de alta velocidad del Jeep Gladiator es un resultado directo de sus aportes. Así que pensamos que, aunque todavía no hemos producido la primera unidad para clientes, ¿por qué no llevarlo a cabo y ponerlo a prueba en este momento? probándolo en su terreno: ¿la carrera de un día más dura en el mundo?.

Todos los vehículos que compiten en Spidertrax 4600 Stock Class del King of the Hammers Every Man Challenge deben usar un motor de fábrica, un chasis y una carrocería de serie, un solo amortiguador por cada rueda y neumáticos de 35″.

El nuevo Jeep Gladiator es impulsado por un motor Pentastar V6 de 3.6 litros que produce 285CV y ​​260 lb-ft de torque y está acoplado a una caja manual de seis velocidades estándar o a una automática opcional de ocho velocidades.

La primera pick up de Jeep en más de 25 años, cuenta con un diseño de carrocería sobre bastidor que utiliza materiales e ingeniería avanzados para ser liviano, rígido y duradero, y cuenta con un nuevo marco de acero de alta resistencia. Las modificaciones hechas a este Jeep por Savvy Off-Road incluyen una suspensión personalizada y una bomba para amortiguadores de depósito remotos Fox, ejes delanteros y traseros Dynatrac 60, llantas de talón con neumáticos Falken Wildpeak M / T de 35″, un cabrestante y un jaula de seguridad. El interior ha permanecido casi sin cambios, aparte de la adición de los asientos de carreras Sparco y la eliminación de los asientos traseros.

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Fuente: Carbuzz

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