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El último SUV de GMC el ACADIA, viaja más lejos gracias al pegamento.

El último SUV de GMC  el ACADIA, viaja más lejos gracias al pegamento.

Por lo general, para ganar kilometraje extra, generalmente, se obtiene se necesitan cambios muy visibles:  cambiar a un nuevo motor, a un híbrido ( o eléctrico completo), o construir componentes de materiales ligeros como fibra de carbono.

GM, sin embargo, está probando algo completamente diferente con el recién lanzado 2017 GMC Acadia: el pegamento.

En lugar de unir componentes de la carrocería de este SUV con remaches o soldaduras, GM está utilizando adhesivos de calidad aeronáutica a lo largo de las “costuras” de la carrocería para crear un cuerpo tan rígido que la empresa puede permitirse el uso de un acero más fino.

El resultado es un nuevo Acadia con la friolera de  318 kilos más ligero que su predecesor, lo que le da 23 millas por galón, 10,2 l/100kms (en comparación con el modelo 2016 de 18, es decir 13,7 l/100kms.) sin tener que recurrir a cambios más drásticos.

El New York Times, resalta que los fabricantes de automóviles están llevando a cabo “trucos” de montaje inusuales como este por necesidad.

En EE.UU las marcas necesitam llegar a un promedio de emisiones de 54.5MPG en 2025, y eso significa mejorar la economía de combustible en todos los modelos,  incluyendo los grandes SUVs, que consumen mucha gasolina, en los que los motores híbridos y eléctricos no siempre son prácticos.

Si embargo, la caída de los costos de fabricación en los coches eléctricos pueden reducir la urgencia de desarrollar el uso de pegamento u otros trucos de eficiencia poco comunes, dado que GM probablemente no quieren correr ningún riesgo.

 

Fuente: engadget

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