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Muere LEE IACOCCA, padre del FORD MUSTANG y campeón de los monovolúmenes (1924-2019)

Muere LEE IACOCCA, padre del FORD MUSTANG y campeón de los monovolúmenes (1924-2019)https://www.cochesusa.com/wp-content/uploads/2019/07/15621366223601.jpg

Lido Anthony “Lee” Iacocca, el hombre que ayudó a lanzar el Ford Mustang, y reconocido por recuperar a Chrysler de la ruina financiera y por vender en Estados Unidos  la minivan, murió en su casa de Bel Air, California, el martes por la mañana, según TMZ y otras fuentes. Iacocca tenía 94 años.

Nacido de inmigrantes italianos en Allentown, Pensilvania, en 1924, el siempre citado Iacocca (“Contrato a personas inteligentes y me salgo de su camino”, dijo una vez sobre su estilo de gestión) comenzó a trabajar para Ford en 1946; a fines de 1970, fue presidente de la compañía, habiendo desempeñado un papel fundamental en el lanzamiento del Ford Mustang.

Después de ser despedido de Ford en 1978, pasó a Chrysler, que estaba al borde de la bancarrota. Como CEO, Iacocca negoció un rescate gubernamental de la automotriz en 1979; Las garantías de préstamo le dieron espacio para maniobrar. Su defensa de vehículos prácticos, como la familia de autos con plataforma K con tracción delantera, y la minivan, que debutó en 1984, rápidamente cambió la compañía.

A fines de la década de 1980, Iacocca negoció la adquisición de AMC por parte de Chrysler y, al hacerlo, ayudó a crear la FCA como la conocemos hoy; entonces como ahora, su marca Jeep tiene un papel muy importante.

Durante su carrera histórica, Iacocca conto a su favor de grandes logros, el Ford Mustang entre ellos. Pero incluso sus momentos menos célebres revelan, en retrospectiva, una capacidad para prever la dirección a la que se dirigían la industria y el mercado, o, en todo caso, la dirección en la que necesitaban ir desesperadamente.

Su esfuerzo por llevar al “mal visto” Ford Pinto al mercado, reflejó un entendimiento de que los estadounidenses estaban, de hecho, interesados ​​en autos más pequeños y eficientes (y en última instancia, abandonarían su lealtad a los productos nacionales para perseguirlos). Y mientras que la plataforma K de Chrysler y sus muchas ramificaciones, desde los sombríos utilitarios a los francamente inconexos, no suelen considerarse como ejemplos brillantes de la excelencia de la automotriz estadounidense, a Iacoccase les atribuye el hecho de haber salvado a Chrysler de la ruina financiera.

Incluso ya jubilado, Iacocca tenía mucho que decir sobre la industria automotriz y sobre el liderazgo corporativo. Su visión y análisis, a menudo áspero, pero generalmente exacto, se perderán con su muerte.

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Fuente: AutoWeek

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