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Prueba del 2016 Chevrolet Camaro SS

Prueba del 2016 Chevrolet Camaro SS

Hay un montón de maneras de construir un mejor coche deportivo, pero aquí esta la mejor: Hacerlo más ligero, más pequeño, más rígido, más elegante y más potente que el que reemplaza. Fácil.

Así es el 2016 Chevrolet Camaro SS.

Pero, no era precisamente fácil. En lugar de tratar de cortar y formar el viejo Camaro SS, que era más torpe, con algo de sobrepeso, GM necesitaba comenzar de cero.

Para ello, tomó prestada la plataforma del Cadillac ATS – una obra maestra de peso ligero.

El marco del panel de instrumentos? Aluminio. También lo son los enlaces de la suspensión delantera. Los que están en la parte trasera están hechos de acero, pero tienen agujeros en ellos donde el metal no iba a hacer nada más que ocupar espacio. Esto, por sí solo, según los informes rebajo 26 libras en la carroceria (11 kgs.)

El resultado es un coche que pesa más de 200 libras (90kgs.) menos que su predecesor y  sólido como una roca y se ve él.

El nuevo diseño, aunque familiarizados con estilo, tiene una cintura estrecha, aunque con caderas musculosas y dentro el motor del Corvette Stingray de 455 caballos, un V8 de 6.2 litros con 455 libras-pie de par motor, una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades y un diferencial trasero de deslizamiento limitado.

Notable es la suspensión con control magnético de marcha de GM, con amortiguadores que se ajustan hasta 1.000 veces por segundo para ofrecer una deliciosa mezcla de confort y manejo, es opcional, pero muy recomendable por $ 1.695 .Esto habrá que sumarlo al precio de salida de $ 37,295 del Camaro SS

El Mustang GT, que es una máquina excelente, pero más grande, más pesado y menos potente.

De hecho, cuando se corrió la voz durante el lanzamiento del último Mustang GT que el Camaro estaba recibiendo la liposucción, la gente de Ford comenzaron a hablar acerca de cómo sus clientes realmente pidian un coche corpulento, pero al parecer, auque nunca sabemos si esa es la verdad o solo ánimo de desmerecer, pero el último rumor es que Ford ha acelerado el desarrollo en el próximo Mustang en respuesta a este Camaro.

Si el rendimiento es todo lo que importa, el Camaro es más rápido en línea recta (0-60 mph en el 4s bajas y alrededor de 12 segundos cuarto de milla), coge mejor las curvas y está bien equilibrado en medio de ellas. Sus dirección rápida, al igual que la respuesta al dar gas, frenos y palanca de cambios y precisos que instan a conducir en la pista.

El Camaro SS tiene tres radiadores, además de enfriadores de transmisión y diferencial.

El nuevo Camaro también tiene un interior muy mejorado. Todavía podría utilizar un poco más de materiales con tacto suave, pero está muy bien decorado con un estilo moderno.

A pesar de que es más pequeño en general, un techo de doble burbuja despeja el espacio suficiente para que usted use un casco sin raspar el techo.

Por desgracia, las ventanas no son lo suficientemente grandes para que pueda pasar a través de ellas en caso de accidente, , así que si te estrellas, esperemos que una de las puertas todavía se abra.

Chevy incluso innovó algo en los asientos traseros, de otro modo inútiles, poniendo una almohadilla para el teléfono para carga inalámbrica opcional. Es una lástima que se tenga que conectar un cable USB para utilizar las características de Apple y Android Carplay Auto en el sistema de información y entretenimiento.

Esta claro que esta nueva versión sigue siendo un Camaro, para lo bueno y para lo malo, y por el momento se puede decir con autoridad que en la batalla sin fin entre el Camaro SS y el Mustang GT, este Chevy ha ganado la partida, pero continuara….

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Fuente: foxnews

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